https://wsj.com/articles/car-dealers-letter-to-biden-electric-ve…
आप किसी खरीदार को ऑटो शोरूम में सब्सिडी दे सकते हैं, लेकिन आप उससे खरीदारी नहीं करवा सकते। यह देश भर के लगभग 3,900 कार डीलरों का शब्द है, जिन्होंने मंगलवार को राष्ट्रपति बिडेन को लिखा कि उनके पास बिना बिके इलेक्ट्रिक वाहनों की भरमार है। वे उसके कठिन और अवास्तविक ईवी बिक्री अधिदेश से राहत चाहते हैं। डीलरों के पास सभी कारों के लिए 56 दिनों की तुलना में ईवी की 103 दिनों की आपूर्ति है। एक ईवी बेचने में उन्हें औसतन 65 दिन लगते हैं, जो गैस से चलने वाली कारों की तुलना में लगभग दोगुना है। ईवी की बिक्री धीमी हो रही है, हालांकि निर्माताओं ने कीमतें कम कर दी हैं और छूट बढ़ा दी है। उपभोक्ताओं ने सितंबर में एक ईवी के लिए औसतन $50,683 का भुगतान किया, जबकि एक साल पहले यह $65,000 था। कारण, जैसा कि डीलर बताते हैं, यह है कि "शुरुआती गोद लेने वालों ने एक प्रारंभिक लाइन बनाई और जैसे ही हमारे पास बेचने के लिए ये वाहन थे, वे खरीदने के लिए तैयार थे।" लेकिन अधिकांश उपभोक्ता "परिवर्तन करने के लिए तैयार" नहीं हैं, क्योंकि आंशिक रूप से ईवी अभी भी बहुत महंगे हैं। एक अध्ययन के अनुसार, कई अपार्टमेंट किराएदारों के पास घर पर चार्जिंग के लिए गैरेज नहीं हैं, और सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क ख़राब हैं और चार में से एक काम नहीं कर रहा है। डीलर चाहते हैं कि प्रशासन अपने प्रस्तावित टेलपाइप उत्सर्जन नियमों पर "ब्रेक लगाए" जो प्रभावी रूप से यह अनिवार्य करेगा कि 2032 तक कार की बिक्री में दो-तिहाई ईवी शामिल हों। ऑटो निर्माता वामपंथी शहरों में सरकार के कोटा को पूरा कर सकते हैं जहां टेस्ला एक राजनीतिक फैशन स्टेटमेंट है , लेकिन कीमत और सुविधा अन्यत्र अधिक मायने रखती है।
@ISIDEWITH6mos6MO
क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन की चुनौतियों के कारण सरकारी नियमों की गति धीमी हो जानी चाहिए, या पर्यावरण संबंधी चिंताओं की तात्कालिकता अधिक महत्वपूर्ण है?
@ISIDEWITH6mos6MO
क्या आपको लगता है कि कार खरीदारों को इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को आगे बढ़ाना चाहिए, या सरकारी आदेशों को आगे बढ़ाना चाहिए?
@ISIDEWITH6mos6MO
यदि कीमत सही होती, तो क्या आप गैस से चलने वाली कार के बजाय इलेक्ट्रिक वाहन चुनते, और क्यों?