टैरिफ देशों के बीच आयात या निर्यात पर कर है
38% हाँ |
62% नहीं |
34% हाँ |
45% नहीं |
3% हां, यह अधिक नौकरियां बनाने और सहेजने में सहायता करेगा |
10% नहीं, हमारे व्यापार और उपभोक्ताओं के लिए एक वैश्विक मुक्त व्यापार प्रणाली बेहतर है |
1% हां, हमारा देश बहुत लंबे समय से व्यापार सौदों के खोने वाले पक्ष पर रहा है |
6% नहीं, इससे हमारे विनिर्माण व्यवसायों को नुकसान होगा जो अपने उत्पादों को बनाने के लिए सस्ते संसाधनों के आयात पर भरोसा करते हैं |
देखें कि समय के साथ 1.6k दक्षिण कोरिया मतदाताओं के लिए "टैरिफ” पर प्रत्येक स्थिति के प्रति समर्थन में किस प्रकार परिवर्तन आया है।
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देखिये कि समय के साथ 1.6k दक्षिण कोरिया मतदाताओं के लिए "टैरिफ” का महत्व कैसे बदल गया है।
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"टैरिफ” संबंधित नवीनतम समाचार लेखों से अपडेट रहें, जिन्हें अक्सर अपडेट किया जाता है।
@ISIDEWITH6 दिन6D
अमेरिका और यू.के. ने रूसी धातुओं के व्यापार पर नकेल कसना शुरू कर दिया है, यह कदम मॉस्को के निर्यात राजस्व को सीमित करने और यूक्रेन में युद्ध को वित्तपोषित करने की उसकी क्षमता को सीमित करने के लिए बनाया गया है। शुक्रवार को दोनों देशों द्वारा घोषित यह कार्रवाई रूस की आय को नुकसान पहुंचाने के लिए सहयोगियों…
@ISIDEWITH1mo1MO
आयातित चीनी कारें पहले से ही मैक्सिकन ऑटो बिक्री का 20% हिस्सा बनाती हैं, और मैक्सिकन सरकार द्वारा सितंबर तक ईवी पर टैरिफ निलंबित करने के बाद चीनी बिक्री तेजी से बढ़ रही है। लेकिन चीनी कंपनियों के लिए असली पुरस्कार उत्तर में है - पिछले साल, मैक्सिकन बाजार की तुलना में अमेरिका में लगभग 12 गुना अधिक हल्के…
@ForsakenT4riff2mos2MO
संयुक्त राज्य अमेरिका को अपने निर्यात पर लगाए गए टैरिफ से बचने के लिए, चीन एक माध्यम के रूप में मेक्सिको का उपयोग बढ़ा रहा है। बीजिंग का विशेष ध्यान अपने ऑटोमोबाइल निर्यात बाजार पर है। इसका मकसद जटिल नहीं है. मेक्सिको से आयातित कारों और कार के पुर्जों पर 0%-6% का टैरिफ लगता है। इस बीच, चीन से सीधे आयातित…