独占禁止法警察が必要なときはどこにいますか?ステランティスとカリフォルニア州は今週、州の電気自動車義務を将来の政治的および法的課題から守るための協定を結んだ。これは、アメリカ国民に損害を与える大きな政府と大企業との共謀を示すもう一つの例だ。カリフォルニア大気資源委員会（CARB）は、2035年までに州内でのガソリン車の新規販売を禁止した。バイデン政権当局者とは異なり、サクラメントの進歩派はガソリン車を段階的に廃止する計画について正直である。 EVの販売は今後10年間で急速に増加し、2028年までに販売の51%を占め、2035年までに100%を占める必要がある。バイデン環境保護庁による大気浄化法免除により、カリフォルニア州は独自の温室効果ガス排出基準などを課すことができるようになる。州はそれらに従う必要があります。カリフォルニア州はEPAが免除を2035年まで延長するのを待っているが、同州のEV義務化はすでに自動車会社にとって頭痛の種となっている。自動車メーカーは基本的に、トランプ氏が再選を失う可能性や、トランプ政権がカリフォルニア州との法廷闘争に敗れる可能性があることを知って、規制リスクをヘッジしていた。バイデン氏が勝利し、カリフォルニア州の免除を回復したとき、彼らのヘッジは功を奏した。カリフォルニア州との契約を結ばなかった他の自動車メーカーは現在、規制上不利な立場で事業を行っている。いずれにせよ、カリフォルニア州とのこの「パートナーシップ」の最大の損失者は、ガソリン車の選択肢が少なくなる全国のアメリカ人だろう。カリフォルニア州は自動車メーカーを人質に取り、規制を利用して全米にEV義務を課している。ニューサム氏は11月の大統領選には出馬しないかもしれないが、すでに国を統治しているかのように振る舞っている。
