California setter et landsomfattende mandat for elektriske kjøretøy

Hvor er antitrustpolitiet når du trenger dem? Stellantis og California inngikk denne uken en avtale for å beskytte statens mandat for elektriske kjøretøy fra fremtidige politiske og juridiske utfordringer. Her er en annen illustrasjon av samarbeid mellom store myndigheter og storbedrifter som skader amerikanere. California Air Resources Board (CARB) har forbudt salg av nye gassdrevne biler i staten innen 2035. I motsetning til Biden Administration-tjenestemenn er progressive i Sacramento ærlige om planen deres om å fase ut gassdrevne biler. Salget av elbiler vil måtte øke raskt i løpet av det neste tiåret, og utgjøre 51 % av salget innen 2028 og 100 % innen 2035. En Clean Air Act-fravikelse fra Biden Environmental Protection Agency lar California innføre sine egne standarder for klimagassutslipp og andre stater til å følge dem. Mens California venter på at EPA skal forlenge fritaket til 2035, skaper EV-mandatet allerede hodebry for bilselskaper. Bilprodusenter sikret i hovedsak sin regulatoriske risiko, vel vitende om at Trump kunne tape gjenvalg eller at hans administrasjon kunne tape sin juridiske kamp med California. Sikringen deres betalte seg da Mr. Biden vant og gjenopprettet Californias fraskrivelse. Andre bilprodusenter som ikke kuttet avtaler med California, opererer nå med en regulatorisk ulempe. I alle fall vil de største taperne av dette "partnerskapet" med California være amerikanere over hele landet som vil ha færre gassdrevne alternativer. California pålegger sitt EV-mandat over hele landet ved å bruke regulering for å ta bilprodusenter som gisler. Mr. Newsom stiller kanskje ikke som president i november, men han opptrer allerede som om han styrer landet.